La nuova Lancia Ypsilon si presenta completamente rinnovata rispetto al modello precedente, con un design moderno e soluzioni tecnologiche all’avanguardia. Cresce nelle dimensioni, raggiungendo i 408 cm di lunghezza, ben 24 in più rispetto alla versione precedente. Basata sulla piattaforma utilizzata da Peugeot 208 e Opel Corsa, la city car italiana mantiene comunque un’identità unica, caratterizzata da dettagli stilistici raffinati.
Il frontale si distingue per tre sottili strisce di LED disposte a “T”, ispirate alla storica calandra del marchio. I fari esagonali sono posizionati più in basso, contribuendo a un look dinamico. La fiancata presenta una fascia nera lucida che collega il lunotto ai finestrini posteriori, nascondendo la maniglia della porta posteriore. Il posteriore, invece, è dominato da fanali rotondi collegati da un elemento nero lucido sporgente che richiama uno spoiler sportivo. L’accesso ai sedili posteriori può risultare leggermente scomodo a causa della ridotta lunghezza delle porte, ma l’abitacolo accoglie i passeggeri in un ambiente confortevole e curato nei dettagli.
Interni raffinati e tecnologici
L’abitacolo della Lancia Ypsilon si distingue per finiture di pregio e dettagli di design innovativi. I sedili, comodi ed eleganti, sono rivestiti in velluto ottenuto da materiali riciclati e disponibili in diverse colorazioni, tra cui l’amaranto per la versione LX. Per un maggiore comfort, le poltrone anteriori possono essere dotate di funzione massaggiante.
Il cruscotto è dominato da due schermi digitali gemelli da 10,25 pollici, che offrono un’interfaccia intuitiva per il sistema multimediale e il quadro strumenti. Lo spazio a bordo è ben organizzato, con numerosi vani portaoggetti. Un elemento distintivo è il tavolino centrale circolare, che funge anche da base per la ricarica wireless dello smartphone e può ospitare un tablet in verticale. Subito sopra si trova una fila di pulsanti fisici per il controllo del climatizzatore, piccoli ma pratici.
L’abitabilità anteriore è ottima, mentre nella parte posteriore lo spazio è discreto. Il bagagliaio, pur non essendo enorme, è ben rifinito e sfruttabile per le esigenze quotidiane.
Motorizzazioni: elettrica o ibrida?
La nuova Lancia Ypsilon viene proposta con due opzioni di motorizzazione: elettrica o ibrida. La versione 100% elettrica sviluppa 156 CV e offre un’autonomia media dichiarata di circa 400 km, grazie alla batteria da 48,1 kWh effettivi. Il sistema di ricarica rapida permette di passare dal 20 all’80% in soli 24 minuti, a condizione che la temperatura sia ottimale e si utilizzi una colonnina da 100 kW.
Per chi preferisce una soluzione ibrida, è disponibile il motore 1.2 turbo mild hybrid da 101 CV, abbinato a un cambio robotizzato. Questa variante rappresenta una scelta versatile per chi necessita di un’auto adatta a diversi contesti di guida.
Nel 2025 è atteso il debutto della versione HF, che riprende la storica sigla sportiva di Lancia. Si tratterà di un modello elettrico ad alte prestazioni, con una potenza di 240 CV.
Quale versione scegliere?
Tra le versioni disponibili al lancio spicca la speciale edizione Cassina, realizzata in collaborazione con il noto brand italiano di arredamento. Ne saranno prodotti solo 1.906 esemplari, caratterizzati da una dotazione particolarmente ricca: specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, sedile di guida regolabile elettricamente, porte USB anche per i passeggeri posteriori, illuminazione d’ambiente personalizzabile e numerosi sistemi di assistenza alla guida. Questa esclusiva versione è disponibile solo in colore blu, con il navigatore come unico optional.
Le altre varianti sono la versione base e la LX. Quest’ultima, pur avendo un prezzo più elevato, si distingue per un look più raffinato, grazie ai cerchi in lega da 17 pollici, e per dotazioni aggiuntive come la ricarica wireless e le telecamere di parcheggio.
Per quanto riguarda la scelta tra elettrica e ibrida, tutto dipende dalle esigenze personali. L’ibrida rappresenta una soluzione pratica per chi ha bisogno di maggiore flessibilità, mentre la versione elettrica si rivela ideale per l’uso urbano ma meno adatta ai lunghi viaggi.
Pro e contro della nuova Ypsilon
Punti di forza
-
Finiture: lo stile elegante e le finiture curate sia all’interno che all’esterno ne fanno un’auto sofisticata.
-
Tecnologia: infotainment e sistemi di sicurezza all’avanguardia.
Aspetti migliorabili
-
Accesso ai sedili posteriori: le porte posteriori sono piuttosto corte, limitando un po’ la comodità di accesso.
-
Prezzo: anche la versione base non è tra le più economiche, ma il livello di finiture e dotazioni ne giustifica il costo.
La nuova Lancia Ypsilon si presenta quindi come una cittadina premium, con un equilibrio tra design raffinato, tecnologia avanzata e opzioni di motorizzazione pensate per un pubblico moderno e attento alle nuove forme di mobilità.